INFLUENCE OF TRANSVERSE GROOVE SPACING ON HYDROPLANING RISK AT AIRPORT

Tóm tắt

Trượt thủy lực là hiện tượng nguy hiểm trong quá trình khai thác tại các cảng hàng không sân bay gây mất khả năng điều khiển máy bay trong quá trình cất hạ cánh. Đối với điều kiện khí hậu nhiệt đới có lượng mưa trung bình hàng năm lớn như Việt Nam, nguy cơ xảy ra trượt thủy lực là rất lớn. Hiện nay, giải pháp phổ biến thường được sử dụng là xẻ rãnh kháng trượt trên bề mặt đường cất hạ cánh. Để đánh giá mức độ ảnh hưởng của khoảng cách rãnh kháng trượt đến hiện tượng trượt thủy lực, bài báo sử dụng phương pháp phân tích mô phỏng CFD bằng phần mềm Ansys Fluent nhằm đánh giá tác động của từng thông số cho 2 trường hợp máy bay A350-900 và A321-200. Từ kết quả nghiên cứu có thể khẳng định rằng, khoảng cách rãnh kháng trượt nhỏ, hiện tượng trượt thuỷ lực càng giảm đi, để đảm bảo độ ổn định cho kết cấu, khoảng cách rãnh kháng trượt không nên nhỏ hơn 38 mm theo đúng khuyến nghị của FAA và nhiều tổ chức hàng không thuộc ICAO.