Nghiên cứu ảnh hưởng của đường kính ống nạp đến mô men, công suất và khí thải động cơ Diesel sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên
Từ khóa
Tóm tắt
Bài báo trình bày nghiên cứu sử dụng mô hình mô phỏng bằng phần mềm AVL BOOST khảo sát ảnh hưởng của đường kính ống nạp đến mô men, công suất và phát thải động cơ diesel một xylanh sau khi chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên. Dựa trên điều kiện mô phỏng khác nhau với các đường kính ống nạp thay đổi (45mm tiêu chuẩn; tăng 5%, 10%, 15% và giảm 5%, 10%, 15%) Kết quả cho thấy đường kính ống nạp ảnh hưởng rõ rệt đến hiệu suất làm việc và mức phát thải của động cơ. Cụ thể, để đảm bảo đồng thời mô men, công suất và kiểm soát khí thải khi lựa chọn đường kính 51,75 mm (tương ứng tăng 15 % so với D = 45 mm) là phương án tối ưu, vừa cho công suất cao hơn rõ rệt, vừa đảm bảo hiệu quả kiểm soát khí thải.##plugins.themes.default.displayStats.downloads##
Tài liệu tham khảo
[1] T. C. Wuebbles and K. Hayhoe (2002); “Atmospheric methane and global change,” Earth-Science Reviews, vol. 57, no. 3-4, pp. 177–210.
[2] S. Kotelnikova (2002); “Microbial production and oxidation of methane in deep subsurface,” Earth-Science Reviews, vol. 58, pp. 367–395.
[3] F. Bénard et al.(2021); “High-pressure serpentinization and abiotic methane formation in metaperidotite from the Appalachian subduction (northern Vermont),” Geochimica et Cosmochimica Acta, vol. 298, pp. 1–15.
[4] D. T. Hoang, N. T. Pham, and V. D. Nguyen (2019); “The effects of inlet port diameter-bore ratio on the performance and emission of an SI engine,” Journal of Mechanical Science and Technology, vol. 33, no. 9, pp. 4361–4370.
[5] Hồ Hữu Chấn (2024); “Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số phun nhiên liệu đến đặc tính làm việc động cơ CNG,” Luận án Tiến sĩ, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội.
