Nghiên cứu hệ thống truyền lực trên ô tô điện Tesla
Từ khóa
Tóm tắt
Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu hệ thống truyền lực trên ô tô điện Tesla. Trong nghiên cứu này tác giả sẽ khảo sát mômen xoắn được truyền từ động cơ điện đến bánh xe chủ động bằng phần mềm Matlab Simulink, quá trình mô phỏng được thực hiện thông qua các trường hợp 50%, 60%, 70% và 100% công suất của động cơ. Kết quả mô phỏng cho thấy mômen xoắn tại bánh xe chủ động tăng mạnh so với mômen xoắn của động cơ, điều này chứng tỏ rằng hệ thống truyền lực đã đáp ứng tốt với nhu cầu của xe. Đồng thời cho thấy khả năng tăng tốc của xe.##plugins.themes.default.displayStats.downloads##
Tài liệu tham khảo
[1] https://doi.org/10.1016/j.mechmachtheory.2018.07.003
[2] J. Ruan, P. D. Walker, J. Wu, and N. Zhang, "Development of continuously variable transmission and multi-speed dual-clutch transmission for pure electric vehicle,” vol. 10, no. 2, pp. 1–15, 2018, doi: 10.1177/1687814018758223.
[3] John G. Hayes, G.Abas Goodarzi, "Electric powertrain: energy systems, power
electronics and drives for hybrid, electric and fuel cell vehicles", vol. 7, no. 1. 2015.
[4] O. F. Vynakov, E. V. Savolova, and A. I. Skrynnyk, "Modern Electric Cars of Tesla Motors Company," Autom. Technol. Bus. Process., vol. 8, no. 2, pp. 9–18, 2016, doi: 10.15673/atbp.v8i2.162.
[5] Nguyễn Ngọc Tuấn, Hồ Hữu Hùng, Nguyễn Thành Công, Nguyễn Đình Cương (2017); “ Mô phỏng hệ thống truyền động điện trên ô tô điện sử dụng hệ thống lái bốn bánh xe”, Liên ngành cơ khí-động lực,59, 53–57.
[6] Phạm Quốc Thái, Huỳnh Đức Trí (2021); “Mô hình hóa và mô phỏng hệ thống truyền
động ô tô điện”, Tạp chí khoa học và công nghệ, Đại học Đà Nẵng,4, 47–52.
