NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DIESEL - BIODIESEL TỪ TẢO ĐẾN HIỆU SUẤT VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL HYUNDAI D4CB BẰNG MÔ PHỎNG

Abstract

Nghiên cứu này nhằm đánh giá ảnh hưởng của hỗn hợp nhiên liệu diesel - biodiesel từ tảo vi mô (Microalgae Biodiesel Oil, MBO) đến hiệu suất và phát thải của động cơ diesel Hyundai D4CB. Phương pháp nghiên cứu được thực hiện bằng mô phỏng trên phần mềm Diesel-RK, trong đó động cơ được khảo sát tại các tốc độ quay 1400, 2000, 3000 và 3800 vòng/phút khi sử dụng diesel khoảng (Diesel No.2) và các tỷ lệ phối trộn MBO khác nhau. Kết quả mô phỏng cho thấy khi tăng tỷ lệ MBO trong hỗn hợp nhiên liệu, công suất và mô men động cơ có xu hướng tăng; đồng thời phát thải CO, và SO, giảm đáng kể so với nhiên liệu diesel khoảng. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu, phát thải NOx và muội than có xu hướng tăng khi sử dụng nhiên liệu có hàm lượng MBO cao. Từ các kết quả đạt được, có thể nhận thấy hỗn hợp nhiên liệu MBO có tiềm năng ứng dụng như một loại nhiên liệu thay thế cho động cơ diesel, góp phần giảm phát thải và đa dạng hóa nguồn nhiên liệu. Tuy nhiên, để sử dụng hoàn toàn biodiesel từ tảo hoặc các tỷ lệ phối trộn cao, cần có các nghiên cứu thực nghiệm và giải pháp cải tiến động cơ nhằm nâng cao hiệu quả và độ tin cậy khi vận hành thực tế.