16. CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ ĐO VẬN TỐC MẶT TẠI TRẠM THỦY VĂN VÙNG TRIỀU VIỆT NAM
Tóm tắt
Nghiên cứu này đánh giá cơ sở khoa học và khả năng ứng dụng của các công nghệ đo vận tốc điểm mặt, gồm radar Doppler bề mặt, cảm biến siêu âm cố định và hệ thống xử lý ảnh LSPIV (Large-Scale Particle Image Velocimetry) trong việc xác định lưu lượng nước trên các sông chịu ảnh hưởng của thủy triều ở Việt Nam. Số liệu vận tốc được thu thập từ tài liệu của 17 trạm thủy văn trên mạng lưới quốc gia quan trắc trong năm 2025, trong đó tốc độ mặt cắt được đo và hiệu chuẩn bằng thiết bị ADCP (Acoustic Doppler Current Profiler) theo khuyến nghị của WMO [1] và USGS [3]. Trên cơ sở đó, nghiên cứu xây dựng quan hệ hồi quy giữa vận tốc điểm mặt (Vs) và vận tốc trung bình (Vtb). Kết quả cho thấy mối tương quan chặt chẽ giữa Vs và Vtb, với hệ số R dao động hầu hết trên 0,9. Điều này khẳng định vận tốc điểm mặt tại thủy trực đại biểu có thể sử dụng tương tự như tốc độ trung bình thủy trực đại biểu để xác định lưu lượng nước trong sông vùng triều cho các trạm tính toán nói riêng (hiện nay đang áp dụng), cũng như khả năng áp dụng cho các trạm khác trong sông vùng triều ở Việt Nam, đồng thời cho thấy tiềm năng của các công nghệ đo không tiếp xúc trong nâng cao tự động hóa và độ tin cậy của số liệu quan trắc.
