TÍNH TOÁN NĂNG LƯỢNG TÁI TẠO KHI PHANH XE HYBRID

Tóm tắt

Hiện nay, nhiều quốc gia trên thế giới đang phải đối mặt với nguy cơ cạn kiệt nhiên liệu hóa thạch, bên cạnh đó là ô nhiễm môi trường và hiệu ứng nhà kính do ngành công nghiệp ô tô gây ra. Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã thực hiện chuyển đổi cuộc cách mạng công nghiệp ô tô sang ô tô điện với mục tiêu sử dụng năng lượng điện phục vụ ngành công nghiệp ô tô, giải quyết vấn đề cạn kiệt tài nguyên môi trường và lượng khí thải từ ô tô ra môi trường. Trước tình hình ô nhiễm môi trường nghiêm trọng hiện nay, gây ra mối đe dọa đến sức khỏe và tính mạng con người. Trong bài viết này, tác giả đề xuất giải pháp thay thế nguồn năng lượng hóa thạch bằng cách trang bị cho động cơ ô tô hai nguồn năng lượng chính: động cơ đốt trong và động cơ điện, hay còn gọi là động cơ Hybrid, thu hồi năng lượng tái tạo trong quá trình phanh động cơ thông qua bộ chuyển đổi động năng thành điện năng có thể sạc pin hoặc cung cấp tải cho ô tô. Năng lượng thu hồi từ phanh tái tạo được tính toán dựa trên lý thuyết phanh tái tạo kết hợp với mô phỏng simulink, và được thử nghiệm để tính toán năng lượng phanh tái tạo hoặc năng lượng giảm tốc trên xe Toyota Prius II. Kết quả cho thấy, với khối lượng xe 1379kg, tốc độ ban đầu là 72km/h, sau khi sử dụng phanh tái tạo, tốc độ giảm xuống còn 32km/h và năng lượng thu được trong quá trình phanh là 221,3 KJ. Từ kết quả tính toán lý thuyết và mô phỏng thực nghiệm, chúng tôi có thể chế tạo được hệ thống phanh tái tạo áp dụng cho các loại ô tô lưu thông phổ biến ở nước ta.