MÔ HÌNH HÓA VÀ PHÂN TÍCH TĨNH VÀNH BÁNH XE Ô TÔ SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH PHẦN TỬ HỮU HẠN

Tóm tắt

Bài báo này trình bày kết quả của nghiên cứu về mô hình hóa và phân tích tĩnh của một loại kết cấu vành bánh xe ô tô bằng phương pháp phân tích phần tử hữu hạn (FEA). Năm loại vật liệu khác nhau được sử dụng trong kết cấu này, bao gồm thép AISI 1020, hợp kim nhôm AA7075, hợp kim Magie AZ91, hợp kim titan Ti-6Al-4V và composite có sợi các bon gia cường (composite-sợi các bon). Kết quả phân tích cho thấy thép AISI 1020 có khối lượng lớn nhất 27,92 kg; hợp kim Magie AZ91 có mức chuyển vị lớn nhất và hệ số an toàn (FOS) thấp nhất tương ứng là 1,495 mm và 2,55. Trong khi đó composite-sợi các bon có khối lượng, biến dạng thấp nhất tương ứng 6,36 kg và 0,234 mm, đồng thời hệ số an toàn cao nhất là 37,4. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng loại vật liệu này có thể dễ dàng bị nứt hoặc vỡ dưới tác động mạnh và khó sửa chữa sau khi bị hư hỏng. Kết quả nghiên cứu này cung cấp thông tin để lựa chọn vật liệu phù hợp cho vành bánh xe ô tô, là cơ sở tham khảo trong việc cải thiện hiệu suất và độ bền của vành bánh xe trong quá trình vận hành và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.