ÁP DỤNG TỐI ƯU HÓA ĐA MỤC TIÊU BẦY ĐÀN VI KHUẨN ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ PMSM DẪN ĐỘNG TRÊN Ô TÔ ĐIỆN

Tóm tắt

Ô tô điện đang trở thành xu hướng chủ đạo trong ngành công nghiệp ô tô nhờ khả năng giảm phát khí thải về gần không và sử dụng tiết kiệm năng lượng. Việc không sử dụng động cơ đốt trong truyền thống là một lợi thế nổi trội của ô tô điện, vận hành bằng động cơ điện và pin, mang lại nhiều lợi ích về môi trường và kinh tế. Ô tô điện được dẫn động chính bởi động cơ đồng bộ ro to nam châm vĩnh cửu  có hiệu suất cao, mật độ công suất lớn và khả năng hoạt động êm ái và ít bảo dưỡng. Bài báo đề xuất thuật toán tối ưu hóa đa mục tiêu BFPSO-PID nhằm tối ưu hóa bộ điều khiển ổn định tốc độ điều khiển động cơ PMSM truyền động trên ô tô điện. Chất lượng điều khiển tốc độ xe điện sử dụng thuật toán BFPSO-PID được đánh giá thông qua phản ứng của xe đối với các chu trình lái xe tiêu chuẩn thế giới như ECE-15, EUDC và NEDCE. Tốc độ xe được so sánh đánh giá theo chu trình lái xe tiêu chuẩn được đề xuất giữa thuật toán điều khiển tốc độ BFPSO-PID và PID.  Kết quả cho thấy bộ điều khiển tối ưu hóa tốc độ đa mục tiêu BFPSO-PID cung cấp hiệu suất điều khiển tốt hơn so với bộ điều khiển PID thông thường.