THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH CÓ CHẤT TẢI CHO Ô TÔ SỬ DỤNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC

Tóm tắt

Hiện nay, tất cả các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đang áp dụng quy trình kiểm tra chất lượng hệ thống phanh khi ô tô ở chế độ không tải. Mặc dù quy trình đánh giá này vẫn đảm bảo chất lượng hệ thống phanh ô tô theo tiêu chuẩn hiện hành TCN 224-2001, tuy nhiên nó vẫn tiền ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do sự sai khác về chế độ tải trọng khi ô tô chuyển động trên đường. Bài báo này giới thiệu về tính toán, thiết kế bệ thử phanh có chất tải cho ô tô nhằm hạn chế tối đa sự sai khác hiệu quả phanh giữa thử nghiệm trên bệ thử và trên đường. Nguyên tắc thiết kế là sử dụng cơ sở vật chất có sẵn tại các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới và không thay đổi bố trí mặt bằng các dây truyền. Hai xy lanh thủy lực được liên kết với cầu xe ô tô thông qua dây đai sẽ tạo ra tải trọng tối đa 150000 (N) ở mỗi cầu. Do vậy phương án thiết kế có thể đáp ứng được trong việc đánh giá hiệu quả phanh tại mỗi cầu xe cho hầu hết các ô tô thương mại đang lưu hành. Kết quả của bài báo là cơ sở lý thuyết quan trọng trong việc nghiên cứu thử nghiệm bệ thử phanh có chất tải trong tương lai.