NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HIỆN TƯỢNG GIA TĂNG MỚN NƯỚC TỚI CHUYỂN ĐỘNG TÀU VÀ DỰ PHÒNG CHIỀU SÂU BẢO ĐẢM AN TOÀN HÀNG HẢI CHO TÀU TRONG LUỒNG HẸP
Từ khóa
Gia tăng mớn nước tàu, chiều sâu chạy
tàu, thiết kế luồng, an toàn hàng hải, nạo vét luồng
Tóm tắt
Trong công tác bảo đảm an toàn và thiết kế luồng hàng hải, hiện tượng gia tăng mớn nước tàu (squat) gây ra bởi chuyển động tương đối của thân tàu so với khối nước bao quanh thân tàu. Hiện tượng này ảnh hưởng đến chuyển động tàu cũng như việc tính toán dự phòng chiều sâu trong thiết kế luồng hàng hải, đặc biệt luồng hẹp. Việc tính toán, phân tích ảnh hưởng của hiện tượng gia tăng mớn nước tới chuyển động tàu sẽ giúp cho người thiết kế tính toán chính xác dự phòng chiều sâu bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu trong luồng nông và hẹp, góp phần lựa chọn tối ưu giá trị chiều sâu chạy tàu, vừa hạn chế tối đa nguy cơ chạm đáy hoặc mắc cạn, vừa tiết kiệm chi phí nạo vét duy tu luồng.Lượt tải
Chưa có dữ liệu tải xuống.
Tài liệu tham khảo
[1] Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11419:2016 về Luồng tàu biển - Yêu cầu thiết kế, 2016.
[2] Trần Khánh Toàn (2019), Luồng tàu và khu nước của cảng, NXB Hàng hải, Hải Phòng.
[3] PIANC (2014), Habour approach channels design guidelines, Report No.121.
[4] Fossen T.I. (1994), Guidance and Control of Ocean Vehicles, John Wiley &Sons, 448 pages.
[5] Trần Khánh Toàn (2025), Kỹ thuật bảo đảm an toàn hàng hải trong vùng nước hạn chế, Giáo trình giảng dạy cao học chuyên ngành Quản lý cảng và An toàn hàng hải.
Lượt tải xuống
Đã Xuất bản
2025-08-30
Số
Chuyên mục
KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ
