TÍNH KHẢ THI TRONG ĐIỀU KHIỂN CHÁY NGƯỢC VÀ NÂNG CAO HIỆU SUẤT ĐỘNG CƠ HYDRO HÒA TRỘN NGOÀI DÙNG SỰ THAY ĐỔI THỜI ĐIỂM VAN

Tóm tắt

Sự nghiên cứu phát triển của động cơ hydro dùng hỗn hợp hòa trộn ngoài (như phun trên họng nạp) với hiệu suất và công suất cao phụ thuộc chính vào sự kiểm soát hiện tượng cháy ngược trên đường nạp. Trong nghiên cứu này, các tác giả đã đề xuất biện pháp kiểm soát hiện tượng trên bằng cách thay đổi thời điểm đóng/mở van động cơ. Hệ thống điều khiển van liên tục tác động cơ đã được phát triển và lắp đặt trên động cơ hydro một xi-lanh cải tiến. Hệ thống này cung cấp dãy biến đổi van rộng và liên tục; có thể được điều khiển độc lập giữa hệ thống nạp và thải trong quá trình động cơ hoạt động. Sự xảy ra của hiện tượng cháy ngược và đặc tính của động cơ đã được xác định bằng thực nghiệm theo sự biến đổi của độ trùng van và độ đậm nhiên liệu từ 0.25 đến 1.2. Kết quả thí nghiệm cho thấy đặc tính công suất và đặc tính cháy của động cơ có sự thay đổi khi biến đổi thời điểm van tại một tốc độ động cơ. Khi tăng độ trùng lắp van tại một giá trị độ đậm nhiên liệu (hoặc lam-đa) biết trước, mô-men của động cơ gia tăng. Ngoài ra, các giá trị cực đại của mô-men ứng với các độ trùng van khác nhau bị giới hạn khi động cơ hoạt động ở chế độ tải cao. Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy hệ thống MCVVT phát triển trong bài báo này có thể được dùng để kiểm soát hiện tượng cháy ngược bằng cách thay đổi độ trùng van. Khi giảm độ trùng van, độ đậm tới hạn có thể gia tăng đáng kể. Điều này chứng minh rằng, việc giảm độ trùng van là một biện pháp kiểm soát hiện tượng cháy ngược hiệu quả.