ĐÁNH GIÁ TẢI ĐỘNG CỦA SƠ MI RƠ MOÓC SỬ DỤNG HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN VÀ HỆ THỐNG TREO NHÍP

Tóm tắt

Bài báo tiến hành so sánh khả năng giảm tải trọng động của đoàn xe sơ mi rơ moóc sử dụng hệ
thống treo khí nén so với hệ thống treo nhíp truyền thống. Đầu tiên, một mô hình hệ thống treo khí
nén được xây dựng dựa trên mô hình GENSYS, sau đó tiến hành mô phỏng mô hình toàn xe dựa trên
phần mềm Matlab-Simulink nhằm đánh giá khả năng giảm tải trọng động của đoàn xe sơ mi rơ moóc
sử dụng hệ thống treo khí nén so với nhíp dựa trên hệ số áp lực đường động DRSF (Dynamic Road
Stress Factor). Các mô phỏng dao động của đoàn xe sơ mi rơ moóc được thực hiện trên trên các loại
mặt đường ngẫu nhiên khác nhau từ A đến H theo tiêu chuẩn ISO 8608 với vận tốc đoàn xe thay đổi từ
20 đến 120km/h. Kết quả thu được cho thấy sự giảm đáng kể hệ số DRSF trên các trục xe sử dụng treo
khí nén so với treo nhíp, đặc biệt khi xe đi trên đường xấu và tốc độ cao, với độ giảm lên đến 85%.