Nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol thay thế đến hệ số dư lượng không khí λ đối với động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol

Tóm tắt

Việc nghiên cứu phát triển và ứng dụng các loại nhiên liệu thay thế đang là xu hướng chung
của nhiều nước trên thế giới nhằm làm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đảm bảo
an ninh năng lượng cũng như giảm tác động tới môi trường đặc biệt là khí gây hiệu ứng nhà
kính. Trong đó, ethanol được xem là một trong các nhiên liệu tiềm năng sử dụng cho động cơ
diesel. Đã có nhiều công trình trong và ngoài nước nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh
hưởng của tỷ lệ LPG, CNG thay thế đến hệ số dư lượng không khí λ đối với động cơ diesel sử
dụng lưỡng nhiên liệu diesel-LPG, diesel-CNG. Tuy nhiên chưa có công bố nào về nghiên
cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol thay thế đến hệ số dư lượng không khí
λ đối với động cơ diesel sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol mà tỷ lệ ethanol thay thế
được điều khiển linh hoạt phù hợp với các chế độ làm việc khác nhau của động cơ. Phương
pháp điều khiển tỷ lệ ethanol thay thế sử dụng trong nghiên cứu này khác với các công trình
đã công bố, các công bố trước đây chỉ đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol thay thế khi dùng
hỗn hợp diesel-ethanol hòa trộn trước và phun với tỷ lệ ethanol thay thế cố định 5%, 10%,
20% ... Bài báo này trình bày nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol
thay thế đến hệ số dư lượng không khí λ đối với động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu dieselethanol. Kết quả thực nghiệm cho thấy hệ số dư lượng không khí λ đều lớn hơn 1,2 cho thấy
đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ diesel nếu xét theo tiêu chí này.