Phân tích sức bền giới hạn kết cấu tàu dưới tác dụng của tải trọng tổng thể và tải trọng cục bộ

Abstract

Đối với  tàu sông biển, do kết cấu miệng khoang hàng được mở rộng để thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, đặc điểm kết cấu này ảnh hưởng đến sức bền dọc thân tàu. Vì vậy, việc phân tích sức bền giới hạn thân tàu dưới tác dụng của tải trọng phức tạp bao gồm tải trọng mô men uốn dọc thân tàu, tải trọng cục bộ để đảm bảo mức độ an toàn và độ tin cậy của kết cấu tàu khi làm việc là hết sức cần thiết. Mục đích của bài báo này tập trung vào việc phân tích sức bền giới hạn của kết cấu tàu pha sông biển dưới tác dụng của tải trọng phức tạp bằng phương pháp phần tử hữu hạn phi tuyến tính. Từ kết quả phân tích quả cho thấy, ứng suất lớn nhất xuất hiện trên kết cấu boong tàu do tải trọng mômen uốn (sagging bending momnet load); ứng suất nhỏ nhất trên kết cấu boong do tải trọng mô men uốn (hogging bending momnet load), trong trường hợp chịu tải trọng này, giá trị mô men uốn giới hàn giảm đáng kể so với trường hợp tàu chịu uốn thuần túy.